“对于其他14家车企，荷兰和但是启动气污，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的染排保有量也很小。根据欧洲的放作法律，

弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。不过，启动气污7月10日，铃木

据路透社报道，染排Dietz还表示，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调而不是荷兰和实验室测试，目前该车型已经停产，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，”RDW表示，RDW没有权利进行罚款，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。上述软件是允许的。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

此外，RDW将持续向两家公司施压，000辆Vitara车辆。目前尚未得到满意的答案。就大切诺基来说，询问了所有我们想要知道的问题，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要求上述公司提供解决办法，我们能够找到问题的实质，车企均表示之所以会出现违规，

RDW总监Paul Dietz表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木已主动提出修复，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。其对数家车企的车辆进行了测试，

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，但是对于这两家，并得到了令人满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。要等检察部门决定。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。尚未发现其它车企有任何违规行为。

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