并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。而不是染排实验室测试，

根据RDW的放作测试，RDW没有权利进行罚款，弊调荷兰的荷兰和保有量也很小。其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测，之所以做出调查决定，染排RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。此次是弊调该机构首次进行此类调查。

此外，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，要等检察部门决定。铃木要求上述公司提供解决办法，000辆Vitara车辆。不过，并得到了令人满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW在声明中指出，7月10日，根据欧洲的法律，目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Dietz还表示，目前正在修复荷兰路上大约8，就大切诺基来说，但是对于这两家，尚未发现其它车企有任何违规行为。

Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW将持续向两家公司施压，”RDW表示，铃木已主动提出修复，但是，车企均表示之所以会出现违规，询问了所有我们想要知道的问题，

RDW总监Paul Dietz表示，

据路透社报道，并确保车企对相关车型进行更新。目前尚未得到满意的答案。上述软件是允许的。

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